Il display di un taxi della metropolitana funziona sul banco di prova. Funzionerà altrettanto bene dopo una notte fredda nel deposito o dopo un pomeriggio trascorso parcheggiato al sole? Nel caso di un touchscreen resistivo destinato al settore ferroviario, l’intervallo di temperatura non influisce solo sulla durata dei componenti, ma contribuisce anche a determinare se l’interfaccia nel suo complesso sia in grado di avviarsi, visualizzare le informazioni e accettare gli input quando necessario.
L'ultimo video di VANESEN presenta una configurazione del display di comando per le cabine della metropolitana con incollaggio ottico, touch resistivo e 16 pulsanti meccanici. Il raggio d'azione dichiarato è da −10 °C a +60 °C, con spazio di archiviazione a partire da da −40 °C a +70 °C. È fondamentale comprendere la differenza prima di sceglierlo per un veicolo.
La conservazione a −40 °C non implica il funzionamento a −40 °C
La temperatura di funzionamento descrive le condizioni di utilizzo con alimentazione elettrica nell'ambito delle specifiche concordate. La temperatura di stoccaggio descrive l'esposizione senza alimentazione elettrica in condizioni specificate; non indica la capacità di avvio a freddo.
| Configurazione in primo piano | Autonomia dichiarata | Cosa controllare |
|---|---|---|
| Funzionamento | da −10 °C a +60 °C | Avvio, qualità dell'immagine e reattività del touchscreen nei limiti previsti |
| Archiviazione | da −40 °C a +70 °C | Durata dell'esposizione, condizioni di recupero e funzionalità dopo lo stoccaggio |
Ad esempio, se il pannello stesso si trova a −20 °C al momento dell’accensione, la temperatura è inferiore all’intervallo di funzionamento specificato, anche se rientra nel suo intervallo di stoccaggio. In tal caso, sarebbe necessario prendere in considerazione un gruppo con un intervallo di funzionamento più ampio oppure una strategia convalidata di controllo termico e di avvio.
Il cruscotto può raggiungere temperature più elevate rispetto all'abitacolo
La scelta tecnica dovrebbe tenere conto dell’installazione, non solo delle condizioni meteorologiche esterne o delle impostazioni del sistema di climatizzazione. L’esposizione al sole, la presenza di apparecchiature elettroniche nelle vicinanze, una ventilazione limitata e il calore generato dallo stesso display possono influire sulle temperature all’interno di una console. È necessario identificare dove viene misurato ciascun valore di temperatura: nell’aria circostante, nell’alloggiamento o nei componenti.
Per quanto riguarda le attrezzature ferroviarie, Le indicazioni ferroviarie di Bel sottolinea l'importanza di adeguare i requisiti di temperatura al luogo di installazione. Concordare con l'integratore del veicolo la specifica ferroviaria applicabile e la relativa edizione. Gli intervalli indicati in questo video sono specifici per la configurazione; non garantiscono l'idoneità per ogni applicazione ferroviaria né attestano la certificazione ferroviaria.
Verifica cosa vede il conducente e cosa rileva il pannello tattile
Il display LCD e il sensore tattile resistivo svolgono funzioni diverse. È possibile che un comando tattile venga registrato mentre l'immagine visualizzata si aggiorna più lentamente. Documentazione sui display LCD di Densitron illustra come le basse temperature possano rallentare la risposta dei cristalli liquidi e modificarne l'aspetto. Si tratta di nozioni tecniche di base, non di un risultato misurato relativo al sistema VANESEN.
Un piano di validazione efficace non si limita quindi a verificare se lo schermo si accende. È necessario definire i parametri accettabili relativi al tempo di avvio, alla leggibilità, alla risposta dell’immagine, alla precisione del touch e alla coerenza dell’input alle temperature richieste.
Perché il touch resistivo rimane una scelta pratica
La compatibilità con i guanti può rivelarsi utile in un'interfaccia di guida. Elo presenta la sua gamma di prodotti resistivi a cinque fili in quanto adatto all'utilizzo con guanti spessi. Ciò giustifica la scelta della tecnologia resistiva, ma il sensore selezionato deve comunque essere testato con i guanti effettivi e nelle condizioni operative reali.
Per la configurazione in esame, includere i 16 pulsanti meccanici nella stessa valutazione funzionale. Né i pulsanti né la tecnologia touch garantiscono automaticamente un intervallo di temperatura più ampio.
Verificate l'interfaccia nel suo insieme, non solo le singole parti
VANESEN raccomanda di concordare tali verifiche prima dell'approvazione del prototipo:
- Funzionamento a freddo e a caldo: Verificare l'avvio, le prestazioni del display, il funzionamento del touchscreen e dei pulsanti dopo che l'assemblaggio si è stabilizzato alle temperature specificate.
- Transizioni di temperatura: definire le condizioni relative al ciclo termico, all’umidità e alla condensa adeguate all’installazione.
- Condizioni di montaggio: ispezionare la pila incollata, le guarnizioni e i connettori dopo l'esposizione; non dare per scontato che i valori nominali dei componenti rimangano invariati nel prodotto finito.
- Risultati tracciabili: registrare la configurazione, i punti di misurazione, le condizioni di esposizione e i criteri di accettazione.
Inizia dall'ambiente del veicolo, quindi seleziona il touchscreen. Comunicaci la posizione di montaggio, gli intervalli di funzionamento e di stoccaggio richiesti, i requisiti relativi ai guanti e lo schema dell'interfaccia a Il team di progetto di VANESEN. Questi dati contribuiscono a definire l'ambito di applicazione di display personalizzato e integrazione HMI.