SECTEURS D'ACTIVITÉ / FERROVIAIRE
Intégration d'interfaces homme-machine (IHM) ferroviaires pour les postes de conduite
Environnement d'application
L'intégration d'IHM ferroviaires chez vanesen comprend les panneaux avant Touch et Touch + MS destinés aux IHM installées dans les postes de conduite des trains.
Selon les informations fournies par le fabricant, l'interface homme-machine (IHM) est installée sur le pupitre de commande du conducteur. Sa face avant combine un écran, une surface tactile et des touches physiques. Les points de fixation et les accès électriques se trouvent à l'arrière de la console. La photo prise sur le banc d'essai montre la gamme de produits livrée, et non une installation en cabine.
Protection thermique et frontale
Le projet prévoit une plage de température de stockage comprise entre −40 et +70 °C. Cette plage ne concerne pas le fonctionnement sous tension. Définissez les limites de fonctionnement, la durée d'exposition et les contrôles à effectuer après stockage pour l'ensemble sélectionné. Évaluez également l'indice de protection contre les infiltrations au niveau du panneau avant, en tenant compte du montage et du joint d'étanchéité réels de la console.
02 / DIFFICULTÉS LIÉES À LA MISE EN ŒUVRE
Défis liés aux écrans et aux interfaces homme-machine (IHM)
Conditions de visibilité depuis la cabine
La lumière du jour qui pénètre par les vitres de la cabine et la conduite de nuit créent des conditions de visibilité différentes. Vérifiez l’angle de vision, les reflets et l’atténuation de la luminosité depuis la position des yeux du conducteur. Les informations fournies ne précisent pas de valeur numérique cible pour la luminance.
Deux méthodes de saisie complémentaires
L'interface homme-machine (IHM) photographiée associe un écran tactile à des touches physiques situées tout autour. Définissez la fonction de chaque touche ainsi que sa réponse à l'appui et au relâchement. Vérifiez ensuite la position tactile et le suivi sur l'ensemble complet.
Une installation stable de la console
Vérifier les points de fixation, le support du châssis, le passage des câbles et l'accès derrière le poste de conduite. Définir les exigences en matière de vibrations du véhicule pour l'ensemble installé.
Protection à la limite avant
La limite de protection correspond à la face avant installée. Le raccord entre le capot et le châssis, l'interface de clavette et le joint de la console doivent fonctionner de concert. Traitez les connecteurs arrière et le bureau environnant comme des interfaces distinctes.
03 / STRUCTURE D'INTÉGRATION
Approche d'intégration des interfaces homme-machine (IHM) dans le secteur ferroviaire
Panneau avant et bloc optique
Conserver la disposition établie du panneau avant et l'emplacement des touches définies par le client. Coordonner le cache ou le revêtement, le capteur tactile, l'écran LCD et le cadre métallique autour de l'ouverture du bureau. Sélectionner collage optique uniquement lorsque la configuration choisie et les exigences optiques le permettent.
Intégration du clavier et de l'écran tactile
Définissez la configuration physique du clavier indépendamment des commandes tactiles. Sélectionnez le contrôleur, le câblage et les connexions à l'hôte pour la configuration effective. Vérifiez ensuite que la réponse souhaitée aux commandes est bien celle attendue sur la face avant une fois l'ensemble assemblé.
Support mécanique et joint avant
Vérifiez ensemble le support en verre, les points de fixation de l'écran LCD, la compression du joint d'étanchéité et la surface d'appui de la console. Préservez l'accès pour l'entretien et le cheminement des câbles à l'arrière du bureau. Ne partez pas du principe que l'espace arrière bénéficie de la même protection que l'avant.
Qualification spécifique à la configuration
Précisez séparément les conditions de stockage et de fonctionnement sous tension. Avant de demander la certification, définissez l'indice de protection contre les infiltrations à l'avant ainsi que les exigences en matière de vibrations ou d'électricité spécifiques au véhicule pour la configuration montée.
04 / FORMULAIRE DE LIVRAISON
Intégration d'une interface homme-machine (IHM) ferroviaire : ensemble livré
Interface homme-machine (IHM) à clavier existante sur le banc d'essai fonctionnel. Photo fournie par vanesen.
Formulaire de confirmation de livraison : le IHM avec clavier complet comme le montrent les photos d'essai fournies, en vue de leur intégration dans le tableau de bord.
Affichage : une fenêtre de visualisation dotée d'une fonction tactile intégrée.
Clés physiques : commandes disposées tout autour de l'écran.
Pièce jointe : un châssis avant et un carter arrière coordonnés.
Connexions : la configuration définie pour la configuration client réelle.
Vérifiez la nomenclature, les interfaces et les limites de fonctionnement numériques de l'unité mentionnée. Les informations fournies ne précisent pas ces détails. Le contenu de la livraison n'inclut pas le logiciel de commande du véhicule ni l'homologation au niveau du véhicule.
Les documents fournis ne permettent pas de certifier la conformité à la norme IP65 pour cette configuration. Pour justifier d'un niveau de protection, il faut disposer d'un rapport de conformité et d'une description confirmée du périmètre d'installation.
Pour l'intégration de l'IHM ferroviaire, alignez le Exigences en matière de tests et de livraison avec notre processus d'assurance qualité. Partagez vos plans de console pour définir le périmètre du projet.
Utilisez le Liste de contrôle succincte pour un projet d'intégration d'écrans pour classer les dessins et les questions ouvertes. Notre ressources techniques couvrent également les données relatives aux composants et les rapports d'inspection.